Sikorsky S-38B - PP-PAM

Panair do Brasil. Sikorsky S-38B, registro PP-PAM (cn 214-6). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave, e da companhia:

Construído em meados de 1929, foi equipado com 2 motores Pratt & Whitney R-1340 Wasp Junior (9 cilindros, “air-cooled”, radial engines, 400 hp) na configuração PAX 8.

Adquirido novo pela PAN AM (Pan American Airways) em 28 de agosto de 1929, foi matriculado NC 75K.

Foi transferido para a Panair do Brasil em meados de 1935, rematriculado PP-PAM. Ficou em operação até 31 de dezembro de 1938, quando foi perdido (w/o) em acidente, em localidade do Rio de Janeiro (Rio Branco).  

Lockheed L.049-46-26 Constellation - PP-PCF

Panair do Brasil. Lockheed L.049-46-26 Constellation, registro PP-PCF (cn 2049). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Um pouco de sua história:

Em 03 de abril de 1946, o PP-PCF, batizado de "Bandeirante Manuel de Borba Gato" (outro diferencial PANAIR, batizando suas aeronaves com o nome dos bandeirantes desbravadores da nova terra chamada BRASIL), inaugurou a primeira linha transoceânica para a Europa, sob a bandeira da pioneira PANAIR DO BRASIL.

O vôo partiu do Rio de Janeiro e efetuou as seguintes escalas: Recife, Dakar, Lisboa, Paris e Londres, sendo este, por sinal, o primeiro avião internacional a pousar no recém inaugurado aeroporto britânico. Este equipamento foi entregue novo a PAN AM, em 22 de março de 1946, matriculado NC88849.

Apesar do registro americano o "Connie" NC88849 NUNCA voou pela PAN AM. Foi diretamente para a então subsidiária PANAIR DO BRASIL, com que permaneceu até ser destruído em data de 14 de julho de 1962, no aeroporto do Rio de Janeiro (GIG).

Possuiu dois "títulos": Bandeirante Antonio Rodrigues Velho e Bandeirante Manuel de Borba Gato.

Em julho 1962, foi retirado de uso e armazenado na base do Rio de Janeiro. Foi finalmente sucateado no ano de 1969.

Douglas C-47-DL - PP-PCC

Panair do Brasil. Douglas C-47-DL. Registro PP-PCC (cn 4703). Rio de Janeiro, aeroporto do Galeão (GIG).

Registro fotográfico encontrado na NET durante minhas pesquisas. Qualquer informação adicional capaz de contribuir na identificação de seu fotógrafo, local e data exatos será bem vinda.

Um pouco de sua história:

Inicialmente entregue novo a USAF em 1941, matriculado 41-18578. Na aviação civil possuiu as seguintes matriculas (registros):
NC44782 (TRANSAIR) (primeira matricula civil);
PP-PCC (PANAIR DO BRASIL);
PP-CCT (CRUZEIRO);
PP-FVI (Governo Brasileiro) - Minis. Viação de Obras contra a Seca;
C47-2087 (Força Aérea Brasileira).

Curiosidade:

Outro avião da PANAIR também possuiu o registro PP-PCC: o Douglas DC 4 (C-54), cn 18385 (Ex USAF, 43-17185). A Aquisição foi cancelada e foi entregue a PAN AM, matriculado N88938.

Status: desconhecido