Douglas DC-7C (Seven Seas), registro PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico recuperado de vídeo. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Dusseldorf, Alemanha (MGL/EDLN), 1963.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Londres, Heathrow, 1958.

Registro fotográfico de Brian Doherty, disponível em:

http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1231835

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Em algum lugar do passado, 1963. Ao fundo um Tupolev 114.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Dusseldorf, Alemanha (MGL/EDLN), 1963.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957 (primeiro voo), em Los Angeles, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). In flight. Rio de Janeiro.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 23 de maio de 1957, em Los Angeles, foi adquirido novo pela PANAIR, matriculado PP-PDN, batizado "Bandeirante Nicolau Barreto".

A Panair operou esta aeronave entre os anos de 1957 a 1965, sendo que neste período, em conjunto com a TAP, foi repintado "PANAIR - TAP", foi alugado para esta durante aproximadamente um ano, mantendo a mesma matricula, e depois, retornou à PANAIR.

Armazenado no Aeroporto do Galeão, sucateado e vendido como ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

Panair do Brasil. Douglas DC 7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Aeroporto Internacional do Galeão (GIG), Rio de Janeiro.

Registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incansáveis pesquisas. Qualquer informação adicional que possa identificar o nome do fotógrafo, a data e o local será bem vinda.

Pequeno histórico:

Construído no ano de 1957, foi equipado com quatro motores Wright R-3300-18.

Adquirido novo pela Panair do Brasil em meados de 1957, foi matriculado PP-PDN, batizado Bandeirante Nicolau Barreto.

Empregado nas rotas internacionais da empresa. Foi alugado à TAP PORTUGAL, mantendo a mesma matricula e repintado (foto), com o slogan "PANAIR - TAP". Ao fim de uma bela trajetória foi sucateado, desmontado e vendido a preço de ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN - TAP

Panair do Brasil (TAP). Douglas DC-7C, registro PP-PDN (cn 45125/814). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incansáveis pesquisas. Qualquer informação adicional que possa identificar o nome do fotógrafo, a data e o local será bem vinda.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 1957, foi equipado com quatro motores Wright R-3300-18.

Adquirido novo pela PANAIR DO BRASIL, em 1957, foi empregado nas rotas internacionais da empresa. Foi alugado à TAP PORTUGAL, mantendo a mesma matricula e repintado (foto), com o slogan "PANAIR - TAP". Ao fim de uma bela trajetória foi sucateado, desmontado e vendido a preço de ferro velho.

Douglas DC-7C - PP-PDN

"Panair - TAP" - Empresas irmãs. Registro PP-PDN (cn 45125/814). Em algum lugar do passado.

Adquirido novo pela PANAIR DO BRASIL, empregado nas rotas internacionais da empresa. Foi alugado à TAP PORTUGAL, mantendo a mesma matricula e repintado (foto), com o slogan "PANAIR - TAP". Ao fim de uma bela tragetória foi sucateado, desmontado e vendido a preço de ferro velho.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Qualquer informação adicional que possa identificar o nome do fotógrafo e a data será bem vinda.