Douglas DC-2-118B - PP-PAY

Panair do Brasil. Douglas DC-2-118B. Registro PP-PAY (cn 1351). Aeroporto Santos Dumont, década de 40.

Registro fotográfico encontrado na NET durante as minhas pesquisas. Informações adicionais serão bem vindas.

Coleção de "Vito Cedrini"

Um pouco de sua história:

Originalmente entregue novo a PAN AM, em janeiro de 1935, matriculado NC14291.

Foi negociado com a empresa CNAC, mas no momento do repasse da aeronave a transação foi cancelada.

Em 29 de maio de 1939 foi transferido para a PANAIR DO BRASIL, matriculado PP-PAY.

Em 26 de novembro de 1942 foi vendido para a PLUNA 9Argentina), registrado como CX-AEF, e batizado “Espírito de Las Américas”.

Em 26 de dezembro de 1951 foi vendido para o setor privado - utilização não comercial - na Argentina, matriculado como LV-AHI.

Reportada sua destruição em acidente em 02 de dezembro de 1954, em BHI (Villa Harding Airport) (Bahia Blanca - Comandante Espora AB, Argentina).

Causa do acidente, disponível em:
aviation-safety.net/database/record.php?id=19541202-0

PROBABLE CAUSE OF THE ACCIDENT:

"Inadequate handling during takeoff, as a result of lack of experience, consisting in not sufficiently correcting the swerve of the aircraft during the initial run, a contributory cause being the probable failure of the starboard engine."

Lockheed 18-10-01 Lodestar - PP-PBI

Panair do Brasil. Lockheed 18-10-01 Lodestar, registro PP-PBI (cn 18-2114). Aeroporto de Congonhas (CGH), São Paulo.

Registro fotográfico recuperado de vídeo. Informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1941, foi equipado com dois motores Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G.

Inicialmente matricula NC 34908 pela Lockheed Aircraft Corp. em junho de 1941.

Adquirido pela Pan American Airways (PAN AM), em 05 de dezembro de 1941, manteve a mesma matricula, registrado em 05 de janeiro de 1942.

Transferido à Panair do Brasil, em 26 de dezembro de 1941, foi matriculado em 12 de fevereiro de 1942, foi matriculado PP-PBI, registro deferido pela Diretoria de Aeronáutica Civil nessa data, publicado no DOU de 05/02/1942 – pg. 26. Seção I, tendo permanecido na companhia até 1944.

W/O reportado em 30 de agosto de 1944, durante procedimento de aproximação noturna para CGH (Congonhas).

Fonte: The Lockheed Twins

Panair do Brasil - Douglas DC-8

Douglas DC-8, Panair do Brasil, em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede durante minhas incansáveis pesquisas por aviões da Panair.

Ainda pesquisando dados...

Informações adicionais serão bem vindas.