Lockheed L-049 Constellation - PP-PCF

Panair do Brasil. Lockheed L-049 Constellation, matrícula PP-PCF (cn 2049). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 1946, foi equipado com quatro motores Wright Cyclone R-3550 (745C188A3), radial, adquirido pela Pan American Airways (PAN AM), em 22 de março de 1946, matriculado N88849.

Permaneceu na PAN AM até julho de 1946 quando foi transferido para a Panair do Brasil, sem nunca ter voado pela PAN AM.

Matriculado PP-PCF, batizado "Bandeirante Antônio Rodrigues Velho" e, algum tempo depois foi re-batizado "Bandeirante Manoel de Borba Gato".

A Panair operou este equipamento entre julho de 1946 a 14 de julho de 1962, oportunidade em que foi retirado de uso e armazenado no Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro.

No ano de 1969 foi desmontado e vendido a preço de ferro velho.

Lockheed L-049 Constellation - PP-PCF

Panair do Brasil. Lockheed L-049 Constellation, matrícula PP-PCF (cn 2049). Aeroporto Internacional do Galeão (GIG), Rio de Janeiro.

Registro fotográfico garimpado na rede (Coleção de Vito Cedrini), informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 1946, foi equipado com quatro motores Wright Cyclone R-3550 (745C188A3), radial, adquirido pela Pan American Airways (PAN AM), em 22 de março de 1946, matriculado N88849.

Permaneceu na PAN AM até julho de 1946 quando foi transferido para a Panair do Brasil, sem nunca ter voado pela PAN AM.

Matriculado PP-PCF, batizado "Bandeirante Antônio Rodrigues Velho" e, algum tempo depois foi re-batizado "Bandeirante Manoel de Borba Gato".

A Panair operou este equipamento entre julho de 1946 a 14 de julho de 1962, oportunidade em que foi retirado de uso e armazenado no Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro.

No ano de 1969 foi desmontado e vendido a preço de ferro velho.

Lockheed 18-10-01 Lodestar - PP-PBH

Panair do Brasil. Lockheed 18-10-01 Lodestar, registro PP-PBH (cn 18-2113). Em algum lugar do passado (SDU?).

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve Histórico:

Construído em 1941, foi equipado com dois motores Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G.

Inicialmente matriculado NC34907 pela Lockheed Aircraft Corp. em junho de 1941.

Adquirido pela Pan American Airways (PAN AM) em 28 de novembro de 1941, manteve a mesma matricula, registrado em 01 de janeiro de 1942.

Transferido à Panair do Brasil em 18 de dezembro de 1941, foi autorizado a voar sob o registro americano por curto tempo. Matriculado PP-PBH em 21 de janeiro de 1942.

W/O reportado em 21 de setembro de 1944, na localidade de Rio Doce, Minas Gerais.

Registro cancelado em 12 de outubro de 1944.

Fonte: The Lockheed Twins.