Douglas DC-6A/C - PP-LFA

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFA (cn 45527/1017) taxiado em Londres, Heathrow (LHR/EGLL), anos 1960.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Um pouco de sua história:

A PANAIR DO BRASIL, possuiu 4 modelos Douglas DC 6A/C, todos oriundos do Loide Aéreo Nacional - LAN -, os quais chegaram novos nessa empresa no ano de 1959.

A Panair manteve as matrículas, originando o bloco de registro único PP-LF.

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800-CB16.

Adquirido novo pelo LAN - Loide Aéreo Nacional, em agosto de 1958, matriculado PP-LFA, sem uso, foi armazenado.

Posteriormente, em 09 de dezembro de 1958, foi alugado pela Panair do Brasil, mantendo a mesma matricula foi batizado Bartolomeu Bueno de Siqueira.

Arrendado pela VASP em abril de 1961, comprado (incorporado) em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula.

Finalmente vendido pela VASP à La Cumbre (Bolívia), em 1977, registrado como CP-1283.

Retirado de uso, foi armazenado em SLLP (El Alto - La Paz - Bolívia).

O que restou dele pode ser visto aqui:

www.airliners.net/open.file/1157140/L/

Douglas DC-6A/C - PP-LFA

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFA (cn 45527/1017) taxiado em Londres, Heathrow (LHR/EGLL), 10 de dezembro de 1960. 

Registro fotográfico de Robin A Walker, disponível em:

http://www.abpic.co.uk/photo/1129931/

Um pouco de sua história:

A PANAIR DO BRASIL, possuiu 4 modelos Douglas DC 6A/C, todos oriundos do Loide Aéreo Nacional - LAN -, os quais chegaram novos nessa empresa no ano de 1959.

A Panair manteve as matrículas, originando o bloco de registro único PP-LF.

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800-CB16.

Adquirido novo pelo LAN - Loide Aéreo Nacional, em agosto de 1958, matriculado PP-LFA, sem uso, foi armazenado.

Posteriormente, em 09 de dezembro de 1958, foi alugado pela Panair do Brasil, mantendo a mesma matricula foi batizado Bartolomeu Bueno de Siqueira.

Arrendado pela VASP em abril de 1961, comprado (incorporado) em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula.

Finalmente vendido pela VASP à La Cumbre (Bolívia), em 1977, registrado como CP-1283.

Retirado de uso, foi armazenado em SLLP (El Alto - La Paz - Bolívia).

O que restou dele pode ser visto aqui:

www.airliners.net/open.file/1157140/L/

Douglas DC-6A/C - PP-LFA

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFA (cn 45527/1017) taxiado em Londres, Heathrow (LHR/EGLL), anos 1960. Ao lado, outra aeronave da Panair, o Douglas DC-7C, registro PP-PDL (cn 45122/790).

Registro fotográfico de Ken Wilkinson, disponível em:

http://www.airliners.net/photo/Panair-Do-Brasil/Douglas-DC-6C/0386216/&sid=f8615a6978e1e829c8e01f0ed8d119a1

Um pouco de sua história:

A PANAIR DO BRASIL, possuiu 4 modelos Douglas DC 6A/C, todos oriundos do Loide Aéreo Nacional - LAN -, os quais chegaram novos nessa empresa no ano de 1959.

A Panair manteve as matrículas, originando o bloco de registro único PP-LF.

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800-CB16.

Adquirido novo pelo LAN - Loide Aéreo Nacional, em agosto de 1958, matriculado PP-LFA, sem uso, foi armazenado.

Posteriormente, em 09 de dezembro de 1958, foi alugado pela Panair do Brasil, mantendo a mesma matricula foi batizado Bartolomeu Bueno de Siqueira.

Arrendado pela VASP em abril de 1961, comprado (incorporado) em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula.

Finalmente vendido pela VASP à La Cumbre (Bolívia), em 1977, registrado como CP-1283.

Retirado de uso, foi armazenado em SLLP (El Alto - La Paz - Bolívia).

O que restou dele pode ser visto aqui:

www.airliners.net/open.file/1157140/L/

Douglas DC-6A/C - PP-LFC

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFC (cn 45529/1037). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Right R-2800.

Adquirido novo pelo LAN (Loide Aéreo Nacional) em 03 de fevereiro de 1959, foi matriculado PP-LFC. Armazenado, sem uso.

Em 10 de fevereiro de 1959, foi transferido para a Panair do Brasil, mediante leasing, mantendo a mesma matricula e batizado "Bandeirante Francisco Dias de Ávila".

Devolvido ao LAN no ano de 1961, foi arrendado à VASP, mantendo a mesma matricula, tendo sido operado até o ano de 1962 nessa condição.

Em março de 1962, a VASP adquiriu as empresas LAN E NAB, incorporando toda a frotas dessas empresas. Como resultado, o PP-LFC, passou a ser de propriedade da VASP.

Foi convertido para a versão freighter e operado até o ano de 1974.

Não localizei registros concernentes ao período de 1974 a 1977, a exceção da transferência para tlas A/C Corp, e a re-matricula para N779TA.

http://www.airliners.net/photo/Douglas-DC-6C/0586535/L/&sid=d65005103c1cc5fe7f8d0652070d6102

Sob o registro N779TA, consta operação pela TAL (Trans Air Link):

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Trans-Air-Link--/Douglas-DC-6C/0663548/L/&sid=abc21138ce9a4332146efbadaa67b06b

Em 31 de agosto de 1989, foi transferido para a NAC (Northern Air Cargo), sob a mesma matricula:

http://www.airliners.net/photo/Northern-Air-Cargo/Douglas-DC-6C/0609998/L/&sid=d65005103c1cc5fe7f8d0652070d6102

Em 02 de novembro de 2009, foi tranferido para a Everts Air Cargo, mantendo a mesma matricula. Estocado em FAI.

Douglas DC-6A/C - PP-LFB

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFB (cn 45528/1027). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800.

Adquirido novo pelo Loide Aéreo Nacional, com subsídios do Governo Federal, em novembro de 1958, foi matriculado PP-LFB. Sem uso prático da aeronave, foi armazenado.

Em 29 de dezembro de 1958, foi transferido para a Panair do Brasil, mediante leasing, mantendo a mesma matricula, batizado Bandeirante Fernando de Camargo.

Retornou ao LAN em março de 1961, e em seguida, com a incorporação da LAN e da NAB pela VASP, foi “comprado” em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula.

A VASP operou o LFB até o ano de 1974. Transferido para o Museu Eduardo André Matarazzo, onde se encontra “preservado”:

www.panoramio.com/photo/7807367

Douglas DC-6A/C - PP-LFA

Panair do Brasil. Douglas DC 6A/C, registro PP-LFA (cn 45527/1017). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede (comprei a foto), informações adicionais serão bem vindas.

Um pouco de sua história:

Inicialmente entregue novo ao Loide Aéreo Nacional (LAN - Brasil), em 1959, matriculado PP-LFA. Posteriormente, foi repassado (vendido?) à VASP, Panair do Brasil (alugado da VASP, e devolvido), sempre com o mesmo registro. Finalmente vendido pela VASP à La Cumbre (Bolívia), em 1977, registrado como CP-1283.

O que restou dele pode ser visto aqui:

http://www.airliners.net/open.file/1157140/L/

Panair do Brasil - Douglas DC-6A - PP-LFA

Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFA (cn 45527/1017) em algum lugar do passado, anos 1960.

Registro garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Um pouco de sua história: 

A PANAIR DO BRASIL, possuiu 4 modelos Douglas DC 6A/C, todos oriundos do Loide Aéreo Nacional - LAN -, os quais chegaram novos nessa empresa no ano de 1959. 

A Panair manteve as matrículas, originando o bloco de registro único PP-LF. 

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800-CB16. 

Adquirido novo pelo LAN - Loide Aéreo Nacional, em agosto de 1958, matriculado PP-LFA, sem uso, foi armazenado. 

Posteriormente, em 09 de dezembro de 1958, foi alugado pela Panair do Brasil, mantendo a mesma matricula, batizado Bartolomeu Bueno de Siqueira. 

Arrendado pela VASP em abril de 1961, comprado (incorporado) em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula. 

Finalmente vendido pela VASP à La Cumbre (Bolívia), em 1977, registrado como CP-1283. 

Retirado de uso, foi armazenado em SLLP (El Alto - La Paz - Bolívia). 

O que restou dele pode ser visto aqui: 
www.airliners.net/open.file/1157140/L/