Douglas DC-7C (Seven Seas) - PP-PDL

Panair do Brasil. Douglas DC-7C (Seven Seas), registro PP-PDL (cn 45122/790). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico recuperado de vídeo, informações adicionais serão sempre, bem vindas! 

Breve histórico da aeronave:

Construído no ano de 1957, foi equipado com quatro motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.

Adquirido novo pela Panair do Brasil em 04 de maio de 1957 foi matriculado PP-PDL, batizado "Bandeirante Fernão Dias Paes".

Em 14 de outubro de 1961, cerca de uma hora após decolar de Manaus - Ponta Pelada (PLL/SBMN), o PDL comunicou a necessidade de efetuar um pouso de emergência em Belém, pois nesse período, perdera o fluído hidráulico da aeronave. No momento da aplicação do reverso nas hélices o PDL derrapou para fora da pista, indo parar em uma vala, danificando os trens de pouso: w/o reportado.

Consolidated PBY 5A Catalina - PP-PCY

Panair do Brasil. Consolidated PBY 5A Catalina, registro PP-PCY (cn 242). Em algum lugar do passado. 

Registro fotográfico recuperado de vídeo, informações complementares serão bem vindas. 

Breve histórico da aeronave:

Construído em meados de 1943, pela Boeing Canadá, Vancouver, sob supervisão da Canadian Vickers Co., foi equipado com dois motores Pratt & Whitney R-1830-92.

Os registros desta aeronave iniciam-se em 25 de outubro de 1943, como pertencente ao Eastern Air Command, matricula 5 (BR).

Permaneceu em missões de patrulhamento pela costa até ser vendido pela Charles Babb Co. de Nova York, em novembro de 1947.

Adquirido pela Panair do Brasil em 05 de dezembro de 1947, matriculado PP-PCY, foi registrado em 04 de janeiro de 1948, batizado “Bandeirante Antônio Dias Adorno”.

Em 29 de Janeiro de 1948, em Belém, foi submetido à inspeção completa.

Acidentado em Tapuruquara, Amazonas, em 27 de março de 1960, foi reparado.

W/O reportado em 30 de outubro de 1961, na localidade de Parintins, Amazonas:

“Em 30/10/1961, incêndio a bordo obriga o piloto Daniel Portela a pousar no Lago do Taperebá em operação de emergência o Catalina PP-PCY”.

Registro cancelado em 09 de abril de 1962, despacho publicado no DOU de 24 de abril de 1962, p. 47 – Seção I – cancelada também a matricula PP-PDO, na mesma página.

Lockheed L-049 Constellation - PP-PCF

Panair do Brasil. Lockheed L-049 Constellation, matrícula PP-PCF (cn 2049). Em algum lugar do passado (Londres?).

Registro fotográfico retirado de vídeo, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído em 1946, foi equipado com quatro motores Wright Cyclone R-3550 (745C188A3), radial, adquirido pela Pan American Airways (PAN AM), em 22 de março de 1946, matriculado N88849.

Permaneceu na PAN AM até julho de 1946 quando foi transferido para a Panair do Brasil, sem nunca ter voado pela PAN AM.

Matriculado PP-PCF, batizado "Bandeirante Antônio Rodrigues Velho" e, algum tempo depois foi re-batizado "Bandeirante Manoel de Borba Gato".

A Panair operou este equipamento entre julho de 1946 a 14 de julho de 1962, oportunidade em que foi retirado de uso e armazenado no Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro.

No ano de 1969 foi desmontado e vendido a preço de ferro velho.