Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado (in flight).

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Aeroporto de Miami, década de 60.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro.

Registro fotográfico garimpado na rede (Revista Flap - jetsite.com.br), informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC-8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC-8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33, registro PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC-8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado. 

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33, registro PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC-8-33, registro PP-PDT (cn 45273/121). Em algum lugar do passado. 

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1961, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney JT4A-11.

Adquirido pela PAN AM em março 1961, foi matriculado N820PA, batizado "Clipper Morning Star", porém, nunca utilizado.

Transferido para a Panair do Brasil em 21 de março de 1961 foi matriculado PP-PDT, batizado "Bandeirante Brás Cubas".

W/O reportado em 20 de fevereiro de 1962 durante a decolagem noturna, no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG).

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Douglas DC-8-33. Registro PP-PDT (cn 45273/121). Batizado Bandeirante "Brás Cubas". Aeroporto de Orly, França, em Junho de 1962.

Belo registro fotográfico de Mel Lawrence, disponível em:

http://www.airliners.net/open.file/0107965/L/

Apesar de ter sido matriculado anteriormente de N820PA (PAN AM), não foi por ela utilizado. Written off em GIG, durante a decolagem, em 20 de agosto de 1962.

Outro belo registro fotográfico do PDT, de autoria de Mel Lawrence, pode ser visualizado aqui:

http://www.airliners.net/open.file/0107966/L/

Douglas DC-8-33 - PP-PDT

Panair do Brasil. Inflight. Bandeirante "Brás Cubas", registro PP-PDT (cn 45273/121). Apesar de ter sido matriculado anteriormente de N820PA (PAN AM), não foi por ela utilizado. Written off em GIG, durante a decolagem, em 20 de agosto de 1962.