Pesquisa Personalizada

domingo, 26 de maio de 2013

Sikorsky S-43 Baby Clipper - PP-PAW


Panair do Brasil. Sikorsky S-43 Baby Clipper, matrícula PP-PAW (cn 4304). Em algum lugar do passado. 

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Sobre a aeronave:

Construído em 1935, foi equipado com dois motores Pratt & Whitney R-1690-52 radials de 750 hps, configurado para o transporte de 11 passageiros.

Adquirido pela PAN AM (Pan American Airways) em Janeiro de 1936 foi matriculado NC 15064.

Transferido para a Panair do Brasil em maio de 1937, foi matriculado PP-PAW.

O Sikorsky S-43 foi usado pela Panair, bem como pela PAN AM, para substituir o Consolidated Commodore.

Retirado de uso em meados de 1940, tendo seu registro cancelado em 10 de janeiro de 1948.

sexta-feira, 24 de maio de 2013

Caravelle 6-R - PP-PDZ


Panair do Brasil. SUD SE-210 Caravelle 6-R, matricula PP-PDZ (cn 131/128). In flight. 

Registro fotográfico de garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.


Sobre a aeronave:

Construído em 18 de julho de 1962 (primeiro voo), na configuração F20Y49 (80 passageiros), foi equipado com dois motores Rolls-Royce RA-29 Mk. 533R Avon, matriculado inicialmente F-WJAN, para testes, pela SUD Aviation.

Adquirido novo pela Panair do Brasil no ano de 1961 teve sua pré-entrega em Toulouse, França, em 14 de setembro de 1962.

Trasladado para o Brasil, chegou ao Rio de Janeiro no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG), em 16 de setembro de 1962, foi matriculado PP-PDZ, batizado “Bandeirante Francisco Dias de Ávila”.

Após o "pouso forçado" da Panair, em fevereiro de 1965, foi transferido para o Governo Brasileiro, com a mesma matricula, operado até 1966.

Transferido para a Cruzeiro do Sul em 25 de março de 1966, manteve a mesma matricula.
Transferido para a Aerotal Colombia em dezembro de 1978, matriculado HK-2212X, rematriculado HK-2212.