Pesquisa Personalizada

sábado, 23 de agosto de 2008

Lockheed Constellation - PP-PDE


Panair do Brasil. Lockheed L.049-46-26 Constellation. Registro PP-PDE (cn 2047). Rio de Janeiro (GIG).

Este belíssimo registro fotográfico foi publicado no Livro Nas Asas da História: Lembranças da Panair do Brasil, de Nair Palhano Barbosa. Informações adicionais serão bem vindas. Por favor, contate-nos!

Entregue novo à PAN AM, matriculado N88847. Transferido para a PANAIR DO BRASIL, foi registrado PP-PDE. Destruído em acidente na localidade de "Paraná de Eva - Amazonas", em 14 de dezembro de 1962.

Comentários descritivos sobre o acidente podem ser localizados aqui:

domingo, 17 de agosto de 2008

Lockheed L.049-46-26 Constellation - PP-PCB



Panair do Brasil. Lockheed L-049-46-26 Constellation, matricula PP-PCB (cn 2048). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas!

Sobre a aeronave:

Construído em 1946, foi equipado com quatro motores Wright Cyclone R-3550 (745C188A3), radial.

Adquirido pela PAN AM em 15 de março de 1946, foi matriculado N88848, batizado "Clipper Golden Gate", jamais operado pela PAN AM. Armazenado até julho de 1946, quando foi transferido para a Panair do Brasil.

Transferido para a Panair do Brasil em 21/07/1946, entregue apenas em 27/07/1946, foi matriculado PP-PCB, batizado "Bandeirante Domingos Alfonso Sertão".

Modificado para L-049-46.

Retirado de serviço e estocado no Aeroporto Internacional do Galeão (GIG), parcialmente canibalizado em 1962.

Foi sucateado e desmontado no Rio de Janeiro, em 1969: vendido a preço de ferro velho para a Engenav Engenharia e Construções em 28/04/1969.

Dois aviões da Panair tiveram este registro: o Lockheed Constellation, da foto, Registro PP-PCB, e um Douglas DC-4 (encomenda cancelada), também matriculado PP-PCB.

sábado, 16 de agosto de 2008

Douglas DC-6A/C - PP-LFB


Panair do Brasil. Douglas DC-6A/C, registro PP-LFB (cn 45528/1027). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.

Breve histórico da aeronave:

Construído no ano de 1958, foi equipado com quatro motores Wright R-2800.

Adquirido novo pelo Loide Aéreo Nacional, com subsídios do Governo Federal, em novembro de 1958, foi matriculado PP-LFB. Sem uso prático da aeronave, foi armazenado.

Em 29 de dezembro de 1958, foi transferido para a Panair do Brasil, mediante leasing, mantendo a mesma matricula, batizado Bandeirante Fernando de Camargo.

Retornou ao LAN em março de 1961, e em seguida, com a incorporação da LAN e da NAB pela VASP, foi “comprado” em janeiro de 1962, mantendo a mesma matricula.

A VASP operou o LFB até o ano de 1974. Transferido para o Museu Eduardo André Matarazzo, onde se encontra “preservado”:

www.panoramio.com/photo/7807367

segunda-feira, 11 de agosto de 2008

Lockheed L 18 Lodestar - PP-PBR



Panair do Brasil. Lockheed L 18 Lodestar, registro PP-PBR (cn 2133). 


Adquirido novo pela PAN AM em 1941, e repassado a Panair do Brasil. Belíssimo registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incasáveis pesquisas. Informações adicionais e créditos da foto serão bem vindas.

Lockheed L 18 Lodestar - PP-PBR



Panair do Brasil. Lockheed L 18 Lodestar, registro PP-PBR (cn 2133).

Adquirido novo pela PAN AM em 1941, e repassado a Panair do Brasil. Belíssimo registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incasáveis pesquisas. Informações adicionais e créditos da foto serão bem vindas.

Consolidated PBY 5A Catalina - PP-PDR



Panair do Brasil. Consolidated PBY 5A Catalina, registro PP-PDR (cn 1781) - número 48419 (Bu).

Registro fotográfico encontrado na rede após muito tempo de pesquisa. Informações adicionais serão bem vindas!

Pequeno histórico:

Possuiu os seguintes registros: PP-ABC e PP-PDR Após a falência da PANAIR foi transferido para a CRUZEIRO, onde permaneceu até 1971. Foi entregue a FAB, matriculado C-10A (FAB 6509). Encontra-se no Museu Aerospacial, Rio de Janeiro, 1982-1985.

Informações extraídas do site:
http://www.warbirdregistry.org/pbyregistry/pby-48419.html

quinta-feira, 7 de agosto de 2008

Douglas C-53-DO - PP-PCS



Panair do Brasil. Douglas C-53-DO, registro PP-PCS (cn 7387). Em algum lugar do passado.

Registro fotográfico encontrado na rede (Photo by Evans/Three Lions/Getty Images). Informações adicionais serão bem vindas.


Originalmente entregue a USAF, matriculado 42-15870. Na versão civil possuiu as seguintes matriculas: NC30089 (PAN AM), PP-PCS (Panair do Brasil), PP-NAZ (Navegação Aérea Brasileira - NAB). Destruído em acidente, sob a bandeira da NAB, em 22 de novembro de 1959, no Rio de Janeiro.

sexta-feira, 1 de agosto de 2008

Douglas DC-8-33 - PP-PDS




Panair do Brasil. Douglas DC 8-33, registro PP-PDS (cn 45272/118). Aeroporto Internacional do Galeão (GIG), Rio de Janeiro, Brasil.

Registro fotográfico garimpado na rede. Informações adicionais serão bem vindas.