Panair do Brasil. Lockheed L.049-46-26 Constellation, registro PP-PCG (cn 2062). Ex Pan Am, matricula NC88862, destruído em Porto Alegre (POA), em 28/07/1950. Lisboa, anos 40.
Registro fotográfico "garimpado" na rede, recuperado de vídeo. Informações adicionais serão bem vindas.
Um pouco de sua história:
A Panair inicia, na década de 40, sua expansão mundial. A rota para Roma teve inicio em 3 de outubro de 1946, quando o quadrimotor Lockeed L.049 Constellation PP-PCG da Panair do Brasil, fez sua primeira travessia atlântica rumo ao aeroporto Leonardo da Vinci, com escalas em Recife, Dakar e Lisboa, numa viagem de mais de 20 horas à velocidade média de 480 km.
O Costellation transportava 46 passageiros e 10 tripulantes, dos quais um era também encarregado de manter aberta a porta principal da aeronave na fase de taxiamento, para ventilar o seu interior até a decolagem, pois o ar condicionado era ainda algo precário e funcionava razoavelmente somente em pleno vôo.
Em 28 de julho de 1950, o PP-PCG, pilotado por Eduardo Martins de Oliveira – o famoso Edu, chefe do Clube dos Cafajestes do Rio de Janeiro – decolou do Galeão em direção a Porto Alegre. Com 43 passageiros e sete tripulantes a bordo, quando atingiu a vertical de Porto Alegre, o comandante avisou à torre do Aerodrómo de São João que estava pronto para aterrissar. Mas a pista do futuro Aeroporto Salgado Filho (este importante político da época faleceu neste acidente) era de terra e não suportava o peso de Constellations e Douglas DC-7. Por isso, o PP-PCG foi desviado para a Base Aérea de Gravataí – de pista asfaltada mas sem instumentos de aproximação.
O Constellation fez duas tentativas de pouso mas em ambas arremeteu, até colidir com o Morro das Cabras. Não houve sobreviventes. Os 50 ocupantes (7 tripulantes e 43 passageiros) perderam suas vidas.
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