Panair do Brasil. Consolidated Commodore 16, registro P-BDAE (PP-PAE) - cn 5 -, In flight, Rio de Janeiro, anos 30
Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.
Breve histórico da aeronave.
Construído no início dos anos 30, foi adquirido inicialmente pela NYRBA, matriculado P-BDAE, batizado "New York", e, posteriormente, "Santos".
Adquirido pela PAN AM (Pan American Airways), em 15 de setembro de 1930, mediante incorporação da NYRBA, foi matriculado NC 661M.
Transferido para a Panair do Brasil, foi matriculado PP-PAE, operado até 1940, quando foi retirado de uso.
Registro fotográfico garimpado na rede, informações adicionais serão bem vindas.
Breve histórico da aeronave.
Construído no início dos anos 30, foi adquirido inicialmente pela NYRBA, matriculado P-BDAE, batizado "New York", e, posteriormente, "Santos".
Adquirido pela PAN AM (Pan American Airways), em 15 de setembro de 1930, mediante incorporação da NYRBA, foi matriculado NC 661M.
Transferido para a Panair do Brasil, foi matriculado PP-PAE, operado até 1940, quando foi retirado de uso.
Um comentário:
Ja No Rio de Janeiro (Galeao), a aeronave foi, outra ves inspecionada e verificou-se que a fuzelagem estava retorcida o direcional ja nao estava a 90 graus...a Sud Aviacao foi ao Brasil, retiraram todos os assentos de abordo e levaram a aeronave de volta para Franca. Eu vi o dano causado no caravelle,
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